Geisterfahrer Schäuble
Kurt Stenger über die Pläne zur Autobahn-Teilprivatisierung
Es ist eigentlich eine ganz einfache Rechnung: Wenn der Staat weiter die Kosten für Bau und Instandhaltung der Autobahnen trägt, ist dies dank der Niedrigzinspolitik der Zentralbanken ein preiswerter Finanzierungsweg. Wenn man jedoch Versicherungen und Fondsgesellschaften ins Boot holt, wird dies angesichts hoher Renditeerwartungen ein teures Vergnügen. Dennoch plädiert der Bundesfinanzminister für letzteres - und...
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