Monopoly

Was sich gerne als »David« darstellt, der den »Goliath« Deutsche Bahn herausfordert, ist selbst meistens kein risikobereiter Mittelständler, sondern Ableger internationaler Großkonzerne oder europäischer Staatsbahnen. Dass sich Privatbahnen vor allem im Nahverkehr tummeln, liegt an den sicheren Einnahmen aus den öffentlichen Regionalisierungsgeldern im Zusammenhang mit der langfristigen Vergabe von Verkehrsaufträgen. Beim Fernverkehr hingegen scheuen die Privaten in aller Regel das Risiko und halten sich auffallend zurück.

Als einer der ersten neuen »Stars« tauchte in den 1990er Jahren Connex a...