Übertreibung hat Methode

Stützten sich Pläne für den Ausbau des Frankfurter Flughafens auf Gefälligkeitsgutachten mit systematisch überhöhten Prognosen?

In der Debatte um den vom schwarz-grünen Frankfurter Magistrat bereits genehmigten Bau eines dritten Terminals am Rhein-Main-Großflughafen werfen Projektgegner dem Flughafenbetreiber Fraport und den Ausbaubefürwortern schon lange eine Tendenz zu »zweifelhaften Prognosen« für Fluggast- und Frachtzahlen und Flugbewegungen vor.

Nun können sie sich dabei auf ein neues Gutachten der Technischen Universität Chemnitz stützen. Das 70-Seiten-Papier trägt den Titel »Fehlprognosen im Luftverkehr - Untersuchung zur Qualität von Luftverkehrsprognosen am Beispiel der Intraplan Consult GmbH«. Hauptzielscheibe der Kritik ist das im Zusammenhang mit Verkehrsprojekten oftmals zurate gezogene Intraplan-Institut, das vielfach auch für den Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport Papiere angefertigt hatte.

»Luftverkehrsprognosen sind zentral für die Begründung von Ausbauvorhaben an Flughäfen. Ihre Prognosequalität ist jedoch relativ niedrig«, ...