Rainer Balcerowiak

Bei der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) übernimmt Mario Reiß den Vorsitz. Eine Hauptaufgabe wird sein, die Verhandlungsmacht der GDL zu stärken. Diese ist trotz zuletzt beachtlicher Erfolge begrenzt.

Extremwetterereignisse, Streiks, Vorleistungen für Sanierungen, verpasste Investitionen: Die Gründe für die schlechten Finanzen der Deutschen Bahn sind mannigfaltig. Auch die Infrastruktur bleibt marode.

Die Elektrifizierung des Schienennetzes geht nur schleppend voran. Insbesondere mangelnde Finanzierung und Bürokratie sorgen dafür, dass die Bundesregierung ihre Ziele zu verfehlen droht.

Nach fünf Monaten haben sich die Deutsche Bahn und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer geeinigt. Der Konzern spricht von einem »intel­li­genten Kompromiss«, die GDL von einem »historischen Durchbruch«.

Die Ursachen für die Verluste der Deutschen Bahn sind nicht nur im maroden Schienennetz zu suchen. Auch der Güterverkehr fährt schon lange Verluste ein. Mit ihrer Unpünktlichkeit macht sich die Bahn zudem wenig Freunde.

Wieder verspricht die Bahn, dass sie für die Zukunft einen Plan habe. Der Vorstand sollte aber endlich durch Fachpersonal abgelöst werden – und das Unternehmen in strikte öffentliche Verantwortung genommen werden.