Schwer zu sagen, wie oft Karsten Mühlenfeld den Tag verflucht haben mag, an dem er 2015 die Geschicke des von Rückschlägen gebeutelten Flughafenprojektes BER in die eigenen Hände genommen hat. Angetreten war der renommierte Manager, der zuvor führend in der Triebwerksentwicklung bei Rolls-Royce und zuletzt beim Zughersteller Bombardier tätig war, als eine Art Anti-Mehdorn. Anders als seinen gesche...

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