Wer Bahnchef werden will, muss längst nicht mehr »Stallgeruch« mitbringen, das Rad-Schiene-System verinnerlicht und sich »von der Pike auf« hochgearbeitet haben. Vor allem seit der Gründung der Deutschen Bahn AG 1994 ist dies so: Auf den Industriellen und Autolobbyisten Heinz Dürr folgten der Luftfahrtmanager Hartmut Mehdorn und Ex-Daimler-Vorstand Rüdiger Grube. Auch Richard Lutz, der aller Vorau...

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