- Politik
- Klimawandel
Die Natur schlägt zurück
Niedrigwasser gefährdet den Warenverkehr – besonders von Kohle und Öl
Waldbrände, Rekordtemperaturen, Dürre und jetzt auch extremes Niedrigwasser in deutschen Flüssen – die Folgen des Klimawandels sind in diesem Sommer besonders zu spüren. Ob Rhein, Elbe oder Donau, seit Tagen werden sinkende Pegelstände gemeldet. An vielen Messstellen gibt es Rekordtiefstände oder Werte kurz davor. Bei Emmerich am Niederrhein lautete am Mittwoch die aktuelle Zahl: null.
Dass Fließgewässer dynamischen Wasserstandschwankungen mit Überflutungen und Niedrigwasser unterliegen, ist normal. Nur werden die Ereignisse aufgrund des Klimawandels extremer und häufen sich. Hinzu kommt, dass Flüsse im hiesigen Wirtschaftssystem zu Wasserstraßen degradiert worden sind und so auch ihre Bedeutung im öffentlichen Diskurs verändert haben. Sie gehören zur kritischen Infrastruktur, da die Industrie vom Güterverkehr per Binnenschiff abhängig ist. Wegen der aktuell massiven Störungen warnt der Industrieverband BDI bereits, einzelne Unternehmen könnten die Produktion drosseln oder gar einstellen und auf Kurzarbeit zurückgreifen.
Auch der wirtschaftnahe Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) hat nun erkannt, »dass wir uns langfristig aufgrund des Klimawandels immer wieder auf extreme Niedrigwasser-Situationen einstellen müssen«. Wissing forderte am Mittwoch, die Fahrrinne von Binnenwasserstraßen wie dem Rhein müsse »dringend« vertieft werden. Allerdings kann das die Umwelt massiv stören und zur großflächigen Absenkung des Grundwasserspiegels führen. Nordrhein-Westfalens Umweltminister Volker Krischer (Grüne) sagte denn auch, eine tiefere Fahrrinne helfe nicht, wenn der Fluss kein Wasser mehr führe. Wichtig sei die Förderung von Schiffen mit geringerem Tiefgang, denn »wir müssen die Schiffe dem Rhein anpassen, nicht umgekehrt«.
Treppenwitz der Geschichte: Der Klimawandel ist zum größten Teil durch die Verbrennung fossiler Energieträger verursacht worden. Aufgrund des Niedrigwassers ist nun besonders der Transport von Mineralöl und von Kohle, die aufgrund der Energiepolitik der Regierung stärker nachgefragt wird, empfindlich gestört. Die Natur schlägt zurück, ist aber nicht nachtragend: Für die kommenden Tage sind Starkregenfälle im Westen gemeldet. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Rhein erwartet aber lediglich leicht steigende Pegelstände.
Das »nd« bleibt. Dank Ihnen.
Die nd.Genossenschaft gehört unseren Leser*innen und Autor*innen. Mit der Genossenschaft garantieren wir die Unabhängigkeit unserer Redaktion und versuchen, allen unsere Texte zugänglich zu machen – auch wenn sie kein Geld haben, unsere Arbeit mitzufinanzieren.
Wir haben aus Überzeugung keine harte Paywall auf der Website. Das heißt aber auch, dass wir alle, die einen Beitrag leisten können, immer wieder darum bitten müssen, unseren Journalismus von links mitzufinanzieren. Das kostet Nerven, und zwar nicht nur unseren Leser*innen, auch unseren Autor*innen wird das ab und zu zu viel.
Dennoch: Nur zusammen können wir linke Standpunkte verteidigen!
Mit Ihrer Unterstützung können wir weiterhin:
→ Unabhängige und kritische Berichterstattung bieten.
→ Themen abdecken, die anderswo übersehen werden.
→ Eine Plattform für vielfältige und marginalisierte Stimmen schaffen.
→ Gegen Falschinformationen und Hassrede anschreiben.
→ Gesellschaftliche Debatten von links begleiten und vertiefen.
Seien Sie ein Teil der solidarischen Finanzierung und unterstützen Sie das »nd« mit einem Beitrag Ihrer Wahl. Gemeinsam können wir eine Medienlandschaft schaffen, die unabhängig, kritisch und zugänglich für alle ist.
